WestJet a envoyé un avis de lock-out de 72 heures à l’AMFA

Le transporteur aérien WestJet indique qu'il a envoyé un avis de lock-out de 72 heures au syndicat qui représente notamment les mécaniciens d’entretien d’aéronefs, l'Aircraft Mechanics Fraternal Association (AMFA).

Si aucune entente n’est conclue, un arrêt de travail aura lieu à compter du 7 mai à midi, précise le courriel que le président de WestJet, Diederik Pen, a envoyé aux employés.

L'AMFA a publiquement lancé un appel au vote de grève la semaine dernière et a activement encouragé les clients à faire affaire avec d'autres transporteurs à plusieurs reprises. [Cette situation] a des répercussions sur notre personnel et sur nos clients et elle nuit à nos activités, poursuit le courriel, ajoutant qu’un préavis de lock-out est nécessaire pour limiter les répercussions de cette situation.

La compagnie s'est préparée à prendre des mesures nécessaires pour minimiser les impacts d'un arrêt de travail qui, selon son président, semble inévitable.

La semaine dernière, l'AMFA a annoncé qu'elle avait demandé que ses membres puissent commencer à voter pour la grève le 2 mai.

WestJet et l'AMFA négocient un nouveau contrat depuis septembre 2023.

Selon M. Pen, si l'arrêt de travail ne peut être évité, WestJet est prête à prendre les mesures suivantes :

• Assurer un service selon un horaire réduit.
• Gérer de manière proactive les changements et les annulations et assurer la communication avec les passagers avant leur vol.
• Mettre en place des options flexibles de modification et d'annulation pour les passagers qui souhaitent prendre d'autres dispositions.

Soyez assurés que nous restons concentrés sur la négociation et que nous croyons qu'avec l'engagement des deux parties, un accord est possible, a écrit M. Pen aux employés.

Le directeur régional de l'AMFA, Will Abbott, qui préside le comité de négociation du syndicat, a déclaré à CBC que l'avis de lock-out n'était pas inattendu.

Nous pensons qu'il est malheureux d'en arriver là, mais nous continuons à négocier de bonne foi. Rien ne sera résolu tant que nous n'aurons pas atteint la ligne d'arrivée. Ce qu'il faut, c'est une convention collective qui convient aux deux parties, indique-t-il.

Les avantages sociaux et les salaires à régler

Selon M. Abbott, les principaux problèmes en suspens sont ce qu'il appelle des questions de qualité de vie, notamment les avantages sociaux et les salaires.

Nous devons également nous assurer que les termes de l'accord protègent les emplois que vous occupez. Vous pouvez avoir tout l'argent du monde, mais si vous n'avez pas le langage pour protéger votre travail, vous ne gagnerez rien, dit-il.

Dans un communiqué publié samedi sur le site Internet de la compagnie aérienne, M. Pen a défendu la dernière offre de la compagnie au syndicat.

Le groupe WestJet a présenté à l'AMFA une offre qui ferait des techniciens d'entretien d'aéronefs de WestJet les mieux payés au Canada, avec une augmentation salariale cumulative de plus de 20 % pendant la durée de la convention collective. L'offre comprendrait également des normes d'équilibre entre vie professionnelle et vie privée à la pointe de l'industrie et de solides engagements en matière de sécurité de l'emploi, précise le communiqué.

Nous apprécions sincèrement le travail et les contributions de nos techniciens de maintenance aéronautique, et l'accord que nous proposons en est le reflet. Nous sommes déterminés à conclure un accord pour éviter toute perturbation des voyages, mais nous sommes également prêts à protéger les plans de voyage de nos clients et à assurer la stabilité et la sécurité à long terme de tous les employés du groupe WestJet.

M. Abbott affirme que l'AMFA a l'intention de poursuivre les négociations, malgré l'avis de lock-out. Lorsqu'on lui a demandé d'évaluer les chances d'éviter l'arrêt de travail de mardi, il a répondu qu'il n'était pas la bonne personne à qui poser la question.

Cette question est du ressort de WestJet, a-t-il répondu.

Avec les informations de Jim Brown